中国高速铁路的设计速度
1、一般是二车道。
2、动车组既可以在既有线跑，也可以在高速铁路上跑；
3、最后，城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。
4、例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。
5、高速铁路定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。
6、具体如下：
7、采用大型养路机械的电气化铁路，当接触网的立柱须设在路肩上时，直线地段路基面宽度应满足以下标准：单线铁路不小于7.7m；双线铁路160km/h不小于11.9m（其它不小于11.7m）。表中宽度不满足该标准时应采用该标准。
8、双车道宽度最少6米以上，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米；双向四车道车道宽度要求2*7.5米，以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米左右；根据《公路路线规范》规定：对向分隔式双车道匝道：标准横断面宽度16.5m，其中中间带2.0m(含左侧路缘带2×0.5m，中央分隔带1.0m)，行车道宽2×3.5m，硬路肩2×3.0m(含右侧路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m。单向单车道匝道：标准横断面宽度为9.0m，其中行车道3.5m，左侧硬路肩1.0m(含左侧路缘带0.5m)，右侧硬路肩3.0m(含右侧路缘带0.5m)，土路肩2×0.75m。
9、动车一般开到200公里/小时就不错了，高铁开起来能超过300公里/小时
10、高铁两道轨道基本路基宽度12M；两条线路之间至少6M，铁路钢轨顶面宽度是70mm;
11、高铁列车只可以在高速铁路上跑；
12、动车组则是采用多节列车带动力的列车车组，不同于普速列车只是机车带有动力，而动车组上带动力的车成为动车（通常有3节以上），不带动力的称为拖车。
13、中型、轻型轨道的路基面宽度为有缝线路轨道、Ⅱ型混凝土枕的标准值。
14、高铁指的是跨区域的（一般是跨越3个及以上省级行政区），多数时候时速可以超过300公里铁路系统，而且一般不与既有铁路相连接，独立运行。
15、高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统
16、次重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅱ型混凝土枕的标准值。当采用有缝线路轨道时，路基面宽度应减小0.2m。
17、钢轨顶面宽度是70mm;：1特重型、重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅲ型混凝土枕的标准值。对重型轨道，当采用Ⅱ型混凝土枕时，路基面宽度应减小0.1m；当采用有缝线路轨道标准时，路基面宽度应减小0.3m。
18、车道宽度：双向四车道是2*7.5米，双向六车道是2*11.25米，双向八车道是2*15米。
19、城际高速铁路里程一般不超过300公里，且运行时速在250-350公里的铁路系统。/2
20、轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可以跑普速列车，快铁就是客运专线，
21、快轨指的是市中心区与城市近郊区或飞机场之间的轨道交通系统，一般停站较少且站间距较长，例如北京的机场快轨。
22、从时速上来讲，动车是每小时200公里以下，高铁是每小时200以上。还有从票价上也有区别,当然是时速动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。
23、最大的区别是：高铁的票价是动车的一倍！！快的票价高啦。从车号的字母上也有区别，一个是D开头，一个以G开头.