客运专线城际铁路高速铁路有哪些
1、城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。
2、在京广高速线间耗时约10个半小时（在武汉、长沙南等地技停5-20分不等）。
3、目前在运行的有5组动卧，都是在高铁线路上开的：
4、有五趟高铁线路开通动卧分别是：京广/深/珠/湛动卧，沪广/深/珠/湛动卧，京昆高铁动卧，沪西/兰动卧，京青动卧。其它线路暂时没有开通。
5、京广/深/珠/湛动卧
6、目前，动卧车次有：
7、八横是北京到包头，青岛到银川，连云港到乌鲁木齐，上海到成都，上海到昆明，厦门到重庆，广州到昆明，牡丹江到齐齐哈尔8条高速铁路通道。
8、在杭深线间耗时约10个半小时（存在大量技停控点）。
9、轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可以跑普速列车，快铁就是客运专线，
10、经由京广高速线、沪昆高速线的D939/30/40等，北京西—昆明南（全程运行于200km/h以上限速的线路上，由北京局CRH2E纵卧担当）。
11、最后，城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。
12、有趣的是，这车在京沪线上海—徐州间耗时比部分大直还长（在京沪线耗时6个半小时比某桶还长/惊喜。
13、京沪高铁、京津城际高铁、沪宁城际高铁、宁杭高铁、京广高铁、广深港高铁、徐兰高铁、西成客运专线、兰新客运专线、郑太客运专线、杭深客运专线、广深城际铁路、沪昆高铁、郑合高铁、郑渝高铁、京沈高铁、哈大高铁、柳南客运专线南昆客运专线、贵广客运专线。
14、四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。
15、广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。客运专线：指只开行旅客列车不开货车的铁路线。城际铁路：指两个或几个临近的城市（或卫星城）间通勤列车的铁路。客运专线、城际铁路不一定都是高速铁路，但是我国新建的城际铁路都是高速铁路如京津城际、沪宁杭城际等，我国新建的客运专线除少数线路外基本都是高速铁路。
16、沪深/广/珠/湛动卧
17、城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6准发布的《城际铁路规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车速度200km／h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
18、目前城际铁路服务的对象就是相邻之间的城市或者城市群，列车每小时运营速度达到200公里，属于非常快速以及便捷的客运专线铁路。
19、京青动卧
20、城际铁路的特点：
21、动车组既可以在既有线跑，也可以在高速铁路上跑；
22、成都东至上海虹桥动卧列车(已停运)；
23、城际铁路并不是地铁，也不属于高铁。其实城际铁路最主要就是代表两个相邻城市之间，专门开通的城际列车，以及运输城际乘客的一条铁路。
24、沪西/兰动卧
25、在京广高速线间耗时约7个小时（长沙南技停后转沪昆高速线）。
26、经由沪昆高速线沪杭段、杭深线(、广深港客运专线、广珠城际线、江湛线)的D905/6等，上海虹桥/上海—深圳北/广州南/珠海(/湛江西已停运)（全程运行于200km/h以上限速的线路上，由上海局CRH1E担当）。
27、经由京沪线、徐兰高速线（徐州经由陇海线、铜山联络线至铜山上徐兰高速线）的D306/7/308/5等，上海—西安北/兰州西（京沪线间限速160km/h，徐兰高速线限速250km/h，由上海局新CRH1E担当）。
28、动车组则是采用多节列车带动力的列车车组，不同于普速列车只是机车带有动力，而动车组上带动力的车成为动车（通常有3节以上），不带动力的称为拖车。
29、八纵是大连到广州，北京到福州，北京到九龙，北京到广州，呼和浩特到海口，包头到海口，兰州到昆明，银川到福州8条高速铁路通道。
30、四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；
客运专线城际铁路高速铁路有哪些
31、快轨指的是市中心区与城市近郊区或飞机场之间的轨道交通系统，一般停站较少且站间距较长，例如北京的机场快轨。
32、“客运专线”、“城际铁路”、“高速铁路”都属于广义的高速铁路。根据国际铁道联盟的定义，运营时速在每小时200公里以上的铁路就是高速铁路。我国铁路分4个等级——“客运专线”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。因此，在我国：客运专线=高速铁路。所以京沪高铁也叫京沪客运专线，京津城际也叫京津客运专线。而城际铁路是短距的大城市间客运专线（如京津），“高速铁路”是指长距离高标准客运专线（媒体多指京沪高铁）。总之，有以下关系：广义的高速铁路==客运专线+客货混跑高速铁路线客运专线=高速城际铁路（如京津城际）+所谓“高速铁路”（京沪高铁）+其它时速在200km以上的新线（如石太武广等）城际轻轨也是轨道交通的一种，但比铁路轻量级多了，速度和运力都大有不及，只适合短距铺设运营。（不能不说我国铁道部和媒体太能忽悠了，能把高速铁路忽悠出这么多同义词，不简单啊）
33、城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。
34、城际铁路运营的车辆都是动车组列车，运营时速一般在160公里至250公里，也有350公里的。城铁具有安全，短途，高速，运力大，站点多，公交化，环保舒适，准点率高等优点。
35、狭义上的城际列车是指在国家铁路线路上运行、只负责特定中短距离内少数城市间旅客运输的客运列车。
36、经由京广高速线、广深港客运专线(/广珠城际线/江湛线)的D901/2等，北京西—深圳北/珠海/湛江西/广州南等（全程运行于200km/h以上限速的线路上，由北京局/广铁CRH2E担当）。
37、贵阳北至北京西的动卧列车：和谐号CRH2E——2134号动车组；
38、上海虹桥至北京南动卧列车(已停运)；
39、经由京沪线、济南线、胶济客专线的D335/6，北京—青岛北（没记错的话，京沪线间限速160km/h，胶济客专限速200km/h，由北京局CRH5E担当）。
40、是指两个城市之间的铁路，如北京—上海
41、京昆动卧
42、中国高速铁路“四纵四横”，四纵是京沪、京广深、哈大、沪杭深。四横徐州到兰州、上海到昆明、上海到成都、青岛到太原。
43、高铁列车只可以在高速铁路上跑；
44、“四纵四横”客运专线内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为I级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”内。
45、城际列车，是高速铁路的一种。城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。城际列车，又称为城际火车、城际专列。城际铁路是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化，主要适用于人口密集的城市地带。
46、城际铁路就是相邻的两个城市所开通的就是城际铁路，比如济莱城际铁路就是济南市区到莱芜城区的铁路，城际铁路的开通既方便了两地群众来往，又促进两地经济的繁荣。
47、城际高速铁路里程一般不超过300公里，且运行时速在250-350公里的铁路系统。/2
48、城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6准发布的《城际铁路规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
49、乌鲁木齐至西安北动卧列车：D2708号动车组；
50、城际铁路通常属于国家铁路，一般和国家铁路干线联通，成为国家高铁网的组成部分，这一点地铁是做不到的。
51、高铁指的是跨区域的（一般是跨越3个及以上省级行政区），多数时候时速可以超过300公里铁路系统，而且一般不与既有铁路相连接，独立运行。
52、高速铁路：时速在200公里或250公里以上的铁路，高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
53、城际跌路是两个城市间的高等级铁路，如北京和天津之间城际铁路，极大促進两市经济发展和人员物资信息交流。全國许多城际铁路建设中。
54、“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
55、具体如下：
56、城际铁路就是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。通常属于国家铁路，一般和国家铁路干线联通，成为国家高铁网的组成部分。